POINT!

高速道路の負のフィードバックでは、抑制性のノイズに対して「原因」を多くすることで、「結果」をセットポイントに保つ。

エンジンの回転が「原因」であり、「結果」であるスピード上昇を促進します。スピード上昇はモニターされ、時速80キロメートルがちょうどいいセットポイントです。

今、ある一定のエンジンの回転により、スピードがセットポイントの時速８０キロメートルまで上昇している、としましょう。これはちょうど良く、人体であれば生理的であると言います。

このシステムに最初に起こることが、上り坂に来る、だったとしましょう。上り坂により、スピードは時速６０キロなどになります。これは、セットポイントの８０キロよりスピード上昇が遅すぎる状態です。このようなことが人体で起これば、生理的でないと言います。上り坂は、スピード上昇に対する抑制性のノイズであり、調節が必要です。

「結果」が少ない場合、負のフィードバックは、「結果」を促進する「原因」を多くします。これにより、エンジンの回転が上昇し、エンジンの回転によるスピード上昇への促進作用も多くなり、遅すぎるスピードがちょうどいい、セットポイントのスピードへ上昇するので、スピードを一定に保つことができます。このような調節が人体で起これば、生理的である、と言います。

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