「概論/負のフィードバックによる調節/「ノイズ」/抑制性のノイズに対する負のフィードバック調節」の版間の差分

提供:一歩一歩
ナビゲーションに移動 検索に移動
編集の要約なし
編集の要約なし
 
(同じ利用者による、間の9版が非表示)
1行目: 1行目:
[[Category:概論|ガイロン]]
{{Point|高速道路の負のフィードバックでは、抑制性のノイズに対して「原因」を多くすることで、「結果」をセットポイントに保つ。}}
{{Point|高速道路の負のフィードバックでは、抑制性のノイズに対して「原因」を多くすることで、「結果」をセットポイントに保つ。}}


動画と音声での説明: [[メディア:03670.swf|Flash形式]](Win, Mac) / [[メディア:03671.m4v|MP4形式]](iPad)
[[メディア:03670.mp4|動画と音声での説明]]
 


エンジンの回転が「原因」であり、「結果」であるスピード上昇を促進します。スピード上昇はモニターされ、時速80キロメートルがちょうどいいセットポイントです。
エンジンの回転が「原因」であり、「結果」であるスピード上昇を促進します。スピード上昇はモニターされ、時速80キロメートルがちょうどいいセットポイントです。


今、ある一定のエンジンの回転により、スピードがセットポイントの時速80キロメートルまで上昇している、としましょう。これはちょうど良く、人体であれば生理的であると言います。  
今、ある一定のエンジンの回転により、スピードがセットポイントの時速80キロメートルまで上昇している、としましょう。これはちょうど良く、人体であれば生理的であると言います。  
[[ファイル:03635.jpg|alt=03635.jpg|left|400px]]
[[ファイル:03635.jpg|alt=03635.jpg|left|400px]]
 
このシステムに最初に起こることが、上り坂に来る、だったとしましょう。上り坂により、スピードは時速60キロなどになります。これは、セットポイントの80キロよりスピード上昇が遅すぎる状態です。このようなことが人体で起これば、生理的でないと言います。上り坂は、スピード上昇に対する抑制性のノイズであり、調節が必要です。
このシステムに最初に起こることが、上り坂に来る、だったとしましょう。上り坂により、スピードは時速60キロなどになります。これは、セットポイントの80キロよりスピード上昇が遅すぎる状態です。このようなことが人体で起これば、生理的でないと言います。上り坂は、スピード上昇に対する抑制性のノイズであり、調節が必要です。
<br clear=all>
 
[[ファイル:03636.jpg|left|400px]]「結果」が少ない場合、負のフィードバックは、「結果」を促進する「原因」を多くします。これにより、エンジンの回転が上昇し、エンジンの回転によるスピード上昇への促進作用も多くなり、遅すぎるスピードがちょうどいい、セットポイントのスピードへ上昇するので、スピードを一定に保つことができます。このような調節が人体で起これば、生理的である、と言います。
&nbsp;
<br style="clear:both;" />
 
<br style="clear:both;" />
 
[[ファイル:03636.jpg|alt=03636.jpg|left|400px]]
 
「結果」が少ない場合、負のフィードバックは、「結果」を促進する「原因」を多くします。これにより、エンジンの回転が上昇し、エンジンの回転によるスピード上昇への促進作用も多くなり、遅すぎるスピードがちょうどいい、セットポイントのスピードへ上昇するので、スピードを一定に保つことができます。このような調節が人体で起これば、生理的である、と言います。  
 
&nbsp;
 
{{QuizTitle}}
{{QuizTitle}}
<GIFT>
<GIFT>
::チャレンジクイズ::
//LEVEL:3  
//LEVEL:3  
//RAND  
//RAND  
上り坂で遅すぎるスピードを上げたい場合、正しい行動は、{=エンジンの回転を上げる.~エンジンの回転を変えない.~エンジンの回転を下げる}ことである。  
上り坂で遅すぎるスピードを上げたい場合、正しい行動は、{=エンジンの回転を上げる~エンジンの回転を変えない~エンジンの回転を下げる}ことである。  
 
//LEVEL:3  
//LEVEL:3  
//RAND  
//RAND  
上り坂でスピードが遅すぎる時、エンジンの回転を上げると{=スピードはちょうどいい(セットポイントの)スピードへ向けて増大する.~スピードは遅いまま変わらない.~スピードはさらに遅くなる}。  
上り坂でスピードが遅すぎる時、エンジンの回転を上げると{=スピードはちょうどいい(セットポイントの)スピードへ向けて増大する~スピードは遅いまま変わらない~スピードはさらに遅くなる}。  
 
//LEVEL:2  
//LEVEL:2  
//RAND  
//RAND  
負のフィードバックシステムでは、「ノイズ」により「結果」がセットポイントより少ないとき、その「結果」を促進する「原因」を{=増大.~減少}させる。  
負のフィードバックシステムでは、「ノイズ」により「結果」がセットポイントより少ないとき、その「結果」を促進する「原因」を{=増大~減少}させる。  
</GIFT>
</GIFT>

2020年12月15日 (火) 11:58時点における最新版

POINT!

動画と音声での説明

エンジンの回転が「原因」であり、「結果」であるスピード上昇を促進します。スピード上昇はモニターされ、時速80キロメートルがちょうどいいセットポイントです。

今、ある一定のエンジンの回転により、スピードがセットポイントの時速80キロメートルまで上昇している、としましょう。これはちょうど良く、人体であれば生理的であると言います。

03635.jpg

このシステムに最初に起こることが、上り坂に来る、だったとしましょう。上り坂により、スピードは時速60キロなどになります。これは、セットポイントの80キロよりスピード上昇が遅すぎる状態です。このようなことが人体で起これば、生理的でないと言います。上り坂は、スピード上昇に対する抑制性のノイズであり、調節が必要です。

03636.jpg

「結果」が少ない場合、負のフィードバックは、「結果」を促進する「原因」を多くします。これにより、エンジンの回転が上昇し、エンジンの回転によるスピード上昇への促進作用も多くなり、遅すぎるスピードがちょうどいい、セットポイントのスピードへ上昇するので、スピードを一定に保つことができます。このような調節が人体で起これば、生理的である、と言います。


Challenge Quiz

1.

上り坂で遅すぎるスピードを上げたい場合、正しい行動は、 エンジンの回転を上げる エンジンの回転を変えない エンジンの回転を下げる ことである。

2.

上り坂でスピードが遅すぎる時、エンジンの回転を上げると スピードはちょうどいい(セットポイントの)スピードへ向けて増大する スピードは遅いまま変わらない スピードはさらに遅くなる

3.

負のフィードバックシステムでは、「ノイズ」により「結果」がセットポイントより少ないとき、その「結果」を促進する「原因」を 増大 減少 させる。