「概論/負のフィードバックによる調節/「原因」と「結果」」の版間の差分
ナビゲーションに移動
検索に移動
編集の要約なし |
編集の要約なし |
||
| 2行目: | 2行目: | ||
{{Point|自動車では、エンジンの回転が「原因」であり、スピード上昇が「結果」である。}} | {{Point|自動車では、エンジンの回転が「原因」であり、スピード上昇が「結果」である。}} | ||
[[メディア:03673.mp4|動画と音声での説明]] | |||
[[ファイル:03662.jpg|alt=03662.jpg|left|400px]] | [[ファイル:03662.jpg|alt=03662.jpg|left|400px]] | ||
排気ガスが２つ出る位エンジンが回転していると、ちょうどいいスピードが出ます（と言うか、出ることにしましょう）。エンジンの回転が「原因」であり、スピード上昇が「結果」です。エンジンの回転がスピード上昇を促進（赤い下向きの＋矢印）しているのです。 | 排気ガスが２つ出る位エンジンが回転していると、ちょうどいいスピードが出ます（と言うか、出ることにしましょう）。エンジンの回転が「原因」であり、スピード上昇が「結果」です。エンジンの回転がスピード上昇を促進（赤い下向きの＋矢印）しているのです。 | ||
2015年4月1日 (水) 14:07時点における版
POINT!
| 自動車では、エンジンの回転が「原因」であり、スピード上昇が「結果」である。 |
排気ガスが２つ出る位エンジンが回転していると、ちょうどいいスピードが出ます（と言うか、出ることにしましょう）。エンジンの回転が「原因」であり、スピード上昇が「結果」です。エンジンの回転がスピード上昇を促進（赤い下向きの＋矢印）しているのです。
当然、エンジンの回転が多くなると、促進も強く（図では太く）なり、スピード上昇も多くなります。 赤い中抜きの上向き矢印が、過剰であることを表しています。
また、エンジンの回転が少なくなると、促進も弱く（図では細く）なり、スピード上昇も少なくなります。青い中抜きの下向き矢印が、不足であることを表しています。
Challenge Quiz
1.
自動車のエンジンの回転が 「原因」 「結果」 であって、スピード上昇が 「原因」 「結果」 である。
2.
原因が結果を 結果が原因を 促進している。