「概論/負のフィードバックによる調節/「ノイズ」/「ノイズ」とは」の版間の差分

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 {{Point|「原因」以外に「結果」を促進したり、抑制したりする要因を「ノイズ」という。}}
-動画と音声での説明: [[メディア:04165.swf|Flash形式]]（Win, Mac） / [[メディア:04166.m4v|MP4形式]]（iPad）
+[[メディア:04165.mp4|動画と音声での説明]]
-[[ファイル:04168.jpg|alt=04168.jpg|left|500px]]
 平らな高速道路では、排気ガスが二つ出るくらいのエンジンの回転ですと、ちょうどいいスピードがでます。これが人体であれば生理的であるといいます。
+[[ファイル:04168.jpg|alt=04168.jpg|left|500px]]下り坂で、エンジンの回転を排気ガス二つのままにしておくと、スピードが速すぎてしまいます。これが人体であれば生理的でないといいます。
-下り坂で、エンジンの回転を排気ガス二つのままにしておくと、スピードが速すぎてしまいます。これが人体であれば生理的でないといいます。
 上り坂で、エンジンの回転を排気ガス二つのままにしておくと、スピードが遅すぎてしまいます。これが人体であれば生理的でないといいます。
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+このように、本来の「原因」以外に、「結果」に対して影響する要因を「ノイズ」とよびます。下り坂は促進性のノイズであり、上り坂は抑制性のノイズなのです。
-このように、本来の「原因」以外に、「結果」に対して影響する要因を「ノイズ」とよびます。下り坂は促進性のノイズであり、上り坂は抑制性のノイズなのです。
 {{QuizTitle}}
 <GIFT>
-::チャレンジクイズ::
+//LEVEL:3
-//LEVEL:2
 //RAND
-平らな高速道路で、ちょうどいい(セットポイントの)スピードが出るようなエンジンの回転数のまま、下り坂に来ると、自動車のスピードは{~遅くなりすぎる.~ちょうどいい.=速くなりすぎる}。
+平らな高速道路で、ちょうどいい(セットポイントの)スピードが出るようなエンジンの回転数のまま、下り坂に来ると、自動車のスピードは{~遅くなりすぎる~ちょうどいい~=速くなりすぎる}。
-//LEVEL:2
+//LEVEL:3
 //RAND
-平らな高速道路で、ちょうどいい(セットポイントの)スピードが出るようなエンジンの回転数のまま、上り坂に来ると、自動車のスピードは{=遅くなりすぎる.~ちょうどいい.~速くなりすぎる}。
+平らな高速道路で、ちょうどいい(セットポイントの)スピードが出るようなエンジンの回転数のまま、上り坂に来ると、自動車のスピードは{=遅くなりすぎる~ちょうどいい~速くなりすぎる}。
 //LEVEL:2
 //RAND
-自動車のエンジンの回転が「原因」で、スピード上昇が「結果」であるとすると、上り坂は{~原因.~結果.=ノイズ}である。
+自動車のエンジンの回転が「原因」で、スピード上昇が「結果」であるとすると、上り坂は{~原因~結果~=ノイズ}である。
 //LEVEL:2
 //RAND
-自動車のエンジンの回転が「原因」で、スピード上昇が「結果」であるとすると、下り坂は{~原因.~結果.=ノイズ}である。
+自動車のエンジンの回転が「原因」で、スピード上昇が「結果」であるとすると、下り坂は{~原因~結果~=ノイズ}である。
 </GIFT>