「概論/負のフィードバックによる調節/「原因」と「結果」」の版間の差分
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{{Point|自動車では、エンジンの回転が「原因」であり、スピード上昇が「結果」である。}} | {{Point|自動車では、エンジンの回転が「原因」であり、スピード上昇が「結果」である。}} | ||
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自動車のエンジンの回転が{=「原因」~「結果」}であって、スピード上昇が{~「原因」~=「結果」}である。 | 自動車のエンジンの回転が{=「原因」~「結果」}であって、スピード上昇が{~「原因」~=「結果」}である。 | ||
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{= | {=（エンジンの回転のような）「原因」が（スピード上昇のような）「結果」を~（スピード上昇のような）「結果」が（エンジンの回転のような）「原因」を}促進している。 | ||
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2016年6月17日 (金) 20:07時点における最新版
POINT!
| 自動車では、エンジンの回転が「原因」であり、スピード上昇が「結果」である。 |
排気ガスが２つ出る位エンジンが回転していると、ちょうどいいスピードが出ます（と言うか、出ることにしましょう）。エンジンの回転が「原因」であり、スピード上昇が「結果」です。エンジンの回転がスピード上昇を促進（赤い下向きの＋矢印）しているのです。
当然、エンジンの回転が多くなると、促進も強く（図では太く）なり、スピード上昇も多くなります。 赤い中抜きの上向き矢印が、過剰であることを表しています。
また、エンジンの回転が少なくなると、促進も弱く（図では細く）なり、スピード上昇も少なくなります。青い中抜きの下向き矢印が、不足であることを表しています。
Challenge Quiz
1.
自動車のエンジンの回転が 「原因」 「結果」 であって、スピード上昇が 「原因」 「結果」 である。
2.
（エンジンの回転のような）「原因」が（スピード上昇のような）「結果」を （スピード上昇のような）「結果」が（エンジンの回転のような）「原因」を 促進している。