「概論/負のフィードバックによる調節/「原因」と「結果」」の版間の差分

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自動車のエンジンの回転が{=「原因」.~「結果」}であって、スピード上昇が{~「原因」.=「結果」}である。  
自動車のエンジンの回転が{=「原因」.~「結果」}であって、スピード上昇が{~「原因」.=「結果」}である。  
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{=原因が結果を.~結果が原因を}促進している。  
{=原因が結果を.~結果が原因を}促進している。  
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2014年5月3日 (土) 14:25時点における版

POINT!

動画と音声での説明: Flash形式(Win, Mac) / MP4形式(iPad)

03662.jpg

排気ガスが2つ出る位エンジンが回転していると、ちょうどいいスピードが出ます(と言うか、出ることにしましょう)。エンジンの回転が「原因」であり、スピード上昇が「結果」です。エンジンの回転がスピード上昇を促進(赤い下向きの+矢印)しているのです。

03663.jpg

当然、エンジンの回転が多くなると、促進も強く(図では太く)なり、スピード上昇も多くなります。 赤い中抜きの上向き矢印が、過剰であることを表しています。

03664.jpg

また、エンジンの回転が少なくなると、促進も弱く(図では細く)なり、スピード上昇も少なくなります。青い中抜きの下向き矢印が、不足であることを表しています。

Challenge Quiz

1.

自動車のエンジンの回転が 「原因」. 「結果」 であって、スピード上昇が 「原因」.「結果」 である。

原因が結果を. 結果が原因を 促進している。